 |
|
ATTUALITà |
di Redazione Vivere Montesarchio |
Autovelox, svolta nazionale: nel Sannio nessun dispositivo sarà spento |
|
|
|
|
La stretta sugli autovelox è ormai realtà, ma non per tutti: poiché con l’entrata in vigore del nuovo decreto del ministero delle Infrastrutture, nel Sannio tutti gli undici impianti presenti sulle principali arterie resteranno regolarmente attivi. La pubblicazione in Gazzetta Ufficiale del provvedimento dell’8 giugno 2026 chiude una fase segnata da mesi di dubbi interpretativi, ricorsi e contrasti giuridici. Al centro della disputa, la distinzione tra “approvazione” e “omologazione”, chiarita dalla Corte di Cassazione a partire dal 2024: per i controlli automatici della velocità senza contestazione immediata è indispensabile l’omologazione, non una semplice approvazione tecnica. Il Mit ha quindi scelto di intervenire con un provvedimento organico, definendo caratteristiche, requisiti e procedure per omologazione, taratura e verifiche dei dispositivi previsti dall’articolo 142 del Codice della strada. Il decreto, entrato in vigore il 12 luglio, contiene un allegato decisivo: l’elenco dei modelli che ottengono l’omologazione automatica e che possono continuare a funzionare senza alcuna sospensione. Venticinque apparecchiature in tutto, tra cui figurano tutte quelle presenti sulle strade sannite. Sulla Statale 372 Telesina risultano regolari gli “Enves Evo Mud 1605” installati da Puglianello, Castelvenere, Torrecuso e Solopaca, grazie alla conferma ministeriale del decreto del 20 aprile 2026. Stessa sorte per i “T‑Exspeed” utilizzati da Paupisi sulla Telesina e da Amorosi, Dugenta e Melizzano sulla Fondovalle Isclero, già approvati nel 2023 e ora considerati omologati a pieno titolo. Sulla Statale 87 “Sannitica” è in regola il “Celeritas Evo 1506” del Comune di Fragneto Monforte, riconosciuto dal decreto dell’8 giugno, così come il “Velomatic 512 D” di Morcone, forte di un atto dirigenziale confermativo del febbraio scorso. Completa il quadro l’“Autovelox 106” di Ceppaloni, posizionato lungo la Statale 7. Per gli automobilisti che hanno presentato ricorsi, la strada non è completamente sbarrata: resta la possibilità di contestare la tempistica delle notifiche o altri aspetti procedurali, lasciando ai giudici la valutazione dei singoli casi. Ma sul piano generale, la rete degli autovelox sanniti supera indenne la verifica normativa e può continuare a operare. Una notizia che interessa anche, forse principalmente, i bilanci comunali. Nel 2025 gli undici enti installatori hanno incassato complessivamente 4,4 milioni di euro. Puglianello guida la classifica con 1,1 milioni, seguito da Torrecuso con 827mila euro e da Fragneto Monforte con 528mila euro. Numeri che confermano quanto il sistema dei controlli automatici rappresenti, oltre che uno strumento di sicurezza stradale, una voce economica di rilievo per il territorio. |
|
| Aprilo qui https://vivere.me/gXOA | |
ATTUALITà
Autovelox, svolta nazionale: nel Sannio nessun dispositivo sarà spento
La stretta sugli autovelox è ormai realtà, ma non per tutti: poiché con l’entrata in vigore del nuovo decreto del ministero delle Infrastrutture, nel Sannio tutti gli undici impianti presenti sulle principali arterie resteranno regolarmente attivi.
La pubblicazione in Gazzetta Ufficiale del provvedimento dell’8 giugno 2026 chiude una fase segnata da mesi di dubbi interpretativi, ricorsi e contrasti giuridici. Al centro della disputa, la distinzione tra “approvazione” e “omologazione”, chiarita dalla Corte di Cassazione a partire dal 2024: per i controlli automatici della velocità senza contestazione immediata è indispensabile l’omologazione, non una semplice approvazione tecnica.
Il Mit ha quindi scelto di intervenire con un provvedimento organico, definendo caratteristiche, requisiti e procedure per omologazione, taratura e verifiche dei dispositivi previsti dall’articolo 142 del Codice della strada. Il decreto, entrato in vigore il 12 luglio, contiene un allegato decisivo: l’elenco dei modelli che ottengono l’omologazione automatica e che possono continuare a funzionare senza alcuna sospensione. Venticinque apparecchiature in tutto, tra cui figurano tutte quelle presenti sulle strade sannite.
Sulla Statale 372 Telesina risultano regolari gli “Enves Evo Mud 1605” installati da Puglianello, Castelvenere, Torrecuso e Solopaca, grazie alla conferma ministeriale del decreto del 20 aprile 2026. Stessa sorte per i “T‑Exspeed” utilizzati da Paupisi sulla Telesina e da Amorosi, Dugenta e Melizzano sulla Fondovalle Isclero, già approvati nel 2023 e ora considerati omologati a pieno titolo. Sulla Statale 87 “Sannitica” è in regola il “Celeritas Evo 1506” del Comune di Fragneto Monforte, riconosciuto dal decreto dell’8 giugno, così come il “Velomatic 512 D” di Morcone, forte di un atto dirigenziale confermativo del febbraio scorso. Completa il quadro l’“Autovelox 106” di Ceppaloni, posizionato lungo la Statale 7.
Per gli automobilisti che hanno presentato ricorsi, la strada non è completamente sbarrata: resta la possibilità di contestare la tempistica delle notifiche o altri aspetti procedurali, lasciando ai giudici la valutazione dei singoli casi. Ma sul piano generale, la rete degli autovelox sanniti supera indenne la verifica normativa e può continuare a operare.
Una notizia che interessa anche, forse principalmente, i bilanci comunali. Nel 2025 gli undici enti installatori hanno incassato complessivamente 4,4 milioni di euro. Puglianello guida la classifica con 1,1 milioni, seguito da Torrecuso con 827mila euro e da Fragneto Monforte con 528mila euro. Numeri che confermano quanto il sistema dei controlli automatici rappresenti, oltre che uno strumento di sicurezza stradale, una voce economica di rilievo per il territorio.
I più letti della settimana
Autovelox, svolta nazionale: nel Sannio nessun dispositivo sarà spento
La stretta sugli autovelox è ormai realtà, ma non per tutti: poiché con l’entrata in vigore del nuovo decreto del ministero delle Infrastrutture, nel Sannio tutti gli undici impianti presenti sulle principali arterie resteranno regolarmente attivi.
La pubblicazione in Gazzetta Ufficiale del provvedimento dell’8 giugno 2026 chiude una fase segnata da mesi di dubbi interpretativi, ricorsi e contrasti giuridici. Al centro della disputa, la distinzione tra “approvazione” e “omologazione”, chiarita dalla Corte di Cassazione a partire dal 2024: per i controlli automatici della velocità senza contestazione immediata è indispensabile l’omologazione, non una semplice approvazione tecnica.
Il Mit ha quindi scelto di intervenire con un provvedimento organico, definendo caratteristiche, requisiti e procedure per omologazione, taratura e verifiche dei dispositivi previsti dall’articolo 142 del Codice della strada. Il decreto, entrato in vigore il 12 luglio, contiene un allegato decisivo: l’elenco dei modelli che ottengono l’omologazione automatica e che possono continuare a funzionare senza alcuna sospensione. Venticinque apparecchiature in tutto, tra cui figurano tutte quelle presenti sulle strade sannite.
Sulla Statale 372 Telesina risultano regolari gli “Enves Evo Mud 1605” installati da Puglianello, Castelvenere, Torrecuso e Solopaca, grazie alla conferma ministeriale del decreto del 20 aprile 2026. Stessa sorte per i “T‑Exspeed” utilizzati da Paupisi sulla Telesina e da Amorosi, Dugenta e Melizzano sulla Fondovalle Isclero, già approvati nel 2023 e ora considerati omologati a pieno titolo. Sulla Statale 87 “Sannitica” è in regola il “Celeritas Evo 1506” del Comune di Fragneto Monforte, riconosciuto dal decreto dell’8 giugno, così come il “Velomatic 512 D” di Morcone, forte di un atto dirigenziale confermativo del febbraio scorso. Completa il quadro l’“Autovelox 106” di Ceppaloni, posizionato lungo la Statale 7.
Per gli automobilisti che hanno presentato ricorsi, la strada non è completamente sbarrata: resta la possibilità di contestare la tempistica delle notifiche o altri aspetti procedurali, lasciando ai giudici la valutazione dei singoli casi. Ma sul piano generale, la rete degli autovelox sanniti supera indenne la verifica normativa e può continuare a operare.
Una notizia che interessa anche, forse principalmente, i bilanci comunali. Nel 2025 gli undici enti installatori hanno incassato complessivamente 4,4 milioni di euro. Puglianello guida la classifica con 1,1 milioni, seguito da Torrecuso con 827mila euro e da Fragneto Monforte con 528mila euro. Numeri che confermano quanto il sistema dei controlli automatici rappresenti, oltre che uno strumento di sicurezza stradale, una voce economica di rilievo per il territorio.