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POLITICA |
da Comune di Montesarchio |
Linea Cancello–Benevento, il Sindaco Sandomenico: «Gennaio 2027 sia il termine ultimo» |
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«In qualità di Sindaco di Montesarchio, ho esaminato con estrema attenzione il documento informativo trasmesso da EAV in merito all'avanzamento dei lavori sulla linea Cancello–Benevento. Esprimo innanzitutto soddisfazione per l’effetto prodotto dalla nostra istanza: ottenere un quadro tecnico dettagliato e un cronoprogramma definito rappresenta un atto di trasparenza dovuto a una comunità che da troppo tempo attende risposte concrete. Tuttavia, è doveroso sottolineare che informazioni sullo stato dell’arte non possono essere fornite solo a seguito delle proteste di cittadini esasperati. La comunicazione tra l’Ente gestore e il territorio deve essere strutturale, non emergenziale: per questo confermo la richiesta di un tavolo permanente di confronto con i Sindaci della tratta. Dalla documentazione ricevuta emergono i seguenti punti cardine:
Tali dati portano alla previsione di riapertura della linea entro gennaio 2027. Pur accogliendo positivamente la precisione del cronoprogramma, ribadiamo che la data di gennaio 2027 deve rappresentare un termine ultimo e invalicabile. Il territorio non può più tollerare ulteriori slittamenti, né per ritardi degli Appaltatori né per eventuali criticità nel coordinamento con RFI presso lo snodo di Cancello. Auspichiamo che l’Ente gestore metta in campo ogni sforzo per accelerare le procedure, riducendo i tempi morti tra la fine dei lavori e il rilascio delle autorizzazioni di sicurezza. Resto in attesa di una convocazione formale per l’avvio del tavolo permanente di monitoraggio.» |
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POLITICA
Linea Cancello–Benevento, il Sindaco Sandomenico: «Gennaio 2027 sia il termine ultimo»
«In qualità di Sindaco di Montesarchio, ho esaminato con estrema attenzione il documento informativo trasmesso da EAV in merito all'avanzamento dei lavori sulla linea Cancello–Benevento.
Esprimo innanzitutto soddisfazione per l’effetto prodotto dalla nostra istanza: ottenere un quadro tecnico dettagliato e un cronoprogramma definito rappresenta un atto di trasparenza dovuto a una comunità che da troppo tempo attende risposte concrete. Tuttavia, è doveroso sottolineare che informazioni sullo stato dell’arte non possono essere fornite solo a seguito delle proteste di cittadini esasperati. La comunicazione tra l’Ente gestore e il territorio deve essere strutturale, non emergenziale: per questo confermo la richiesta di un tavolo permanente di confronto con i Sindaci della tratta.
Dalla documentazione ricevuta emergono i seguenti punti cardine:
- Avanzamento infrastrutturale: i lavori di risanamento (finanziati con 109 milioni di euro del PNRR) hanno superato il 60% di avanzamento fisico, con previsione di chiusura del cantiere entro maggio 2026.
- Adeguamento tecnologico: l'implementazione del sistema di sicurezza SCMT e dell’impianto ACC-M è prossima al completamento (oltre il 90%), con l’obiettivo di terminare installazioni e test entro settembre 2026.
- Iter autorizzativo (ANSFISA): la presentazione dell’istanza di messa in servizio (AMIS) è prevista per l’autunno 2026, con rilascio dell’autorizzazione entro fine anno.
Tali dati portano alla previsione di riapertura della linea entro gennaio 2027.
Pur accogliendo positivamente la precisione del cronoprogramma, ribadiamo che la data di gennaio 2027 deve rappresentare un termine ultimo e invalicabile. Il territorio non può più tollerare ulteriori slittamenti, né per ritardi degli Appaltatori né per eventuali criticità nel coordinamento con RFI presso lo snodo di Cancello.
Auspichiamo che l’Ente gestore metta in campo ogni sforzo per accelerare le procedure, riducendo i tempi morti tra la fine dei lavori e il rilascio delle autorizzazioni di sicurezza.
Resto in attesa di una convocazione formale per l’avvio del tavolo permanente di monitoraggio.»
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«In qualità di Sindaco di Montesarchio, ho esaminato con estrema attenzione il documento informativo trasmesso da EAV in merito all'avanzamento dei lavori sulla linea Cancello–Benevento.
Esprimo innanzitutto soddisfazione per l’effetto prodotto dalla nostra istanza: ottenere un quadro tecnico dettagliato e un cronoprogramma definito rappresenta un atto di trasparenza dovuto a una comunità che da troppo tempo attende risposte concrete. Tuttavia, è doveroso sottolineare che informazioni sullo stato dell’arte non possono essere fornite solo a seguito delle proteste di cittadini esasperati. La comunicazione tra l’Ente gestore e il territorio deve essere strutturale, non emergenziale: per questo confermo la richiesta di un tavolo permanente di confronto con i Sindaci della tratta.
Dalla documentazione ricevuta emergono i seguenti punti cardine:
- Avanzamento infrastrutturale: i lavori di risanamento (finanziati con 109 milioni di euro del PNRR) hanno superato il 60% di avanzamento fisico, con previsione di chiusura del cantiere entro maggio 2026.
- Adeguamento tecnologico: l'implementazione del sistema di sicurezza SCMT e dell’impianto ACC-M è prossima al completamento (oltre il 90%), con l’obiettivo di terminare installazioni e test entro settembre 2026.
- Iter autorizzativo (ANSFISA): la presentazione dell’istanza di messa in servizio (AMIS) è prevista per l’autunno 2026, con rilascio dell’autorizzazione entro fine anno.
Tali dati portano alla previsione di riapertura della linea entro gennaio 2027.
Pur accogliendo positivamente la precisione del cronoprogramma, ribadiamo che la data di gennaio 2027 deve rappresentare un termine ultimo e invalicabile. Il territorio non può più tollerare ulteriori slittamenti, né per ritardi degli Appaltatori né per eventuali criticità nel coordinamento con RFI presso lo snodo di Cancello.
Auspichiamo che l’Ente gestore metta in campo ogni sforzo per accelerare le procedure, riducendo i tempi morti tra la fine dei lavori e il rilascio delle autorizzazioni di sicurezza.
Resto in attesa di una convocazione formale per l’avvio del tavolo permanente di monitoraggio.»